35岁的姜先生是一位媒体从业人员，他在今年5月中旬花费15.38万购入了一辆新毕加索2.0。在准备买车的时候，正好遇上4月份新毕加索上市。漂亮的外形和充裕的空间很快就将姜先生和他妻子的目光吸引了过来。“我1米82的个头，买的车自然需要有足够的空间。然后考虑到新毕加索是东风雪铁龙的产品，售后服务会更加便捷。”因此，在经过一段时间的比较和试驾之后，姜先生选择了这辆新毕加索。
“这个车的动力性不错，看起来很舒服。特别是3挡过后的提速很快。乘坐也比较舒适。坐过我车的朋友都说空间也挺大的。”谈起刚刚购买的新毕加索，姜先生的话匣子一下子就打开了，“车子的视野很宽阔，但是当我每次需要左转弯时，左侧的A柱对于视线还是有一定的遮挡，不是太方便。”不过，正所谓瑕不掩瑜，对于妻子挑选的这辆汽车，姜先生还是非常满意。
对于毕加索的车主，网上流传着这样一说说法，很多购买毕加索的人都是很顾家的人。生活中的姜先生正是如此。在业余时间，姜先生喜欢踢踢球，看看电影，他说自己有时间也会带着自己5岁的女儿出去玩，海洋世界、武汉植物园、东湖磨山、动物园等等，武汉各大风景区都留下了他们一家人的身影。
新毕加索的加入，让姜先生一家人的活动半径也增大了很多。平常就喜欢运动的姜先生也在计划着自驾游。他说：“只要时间允许的话，我打算每年五一和十一都带家人一起开车出去玩。”或许，在并不要多久的时间里，在婺源、阳朔、丽江、乌镇、甚至是拉萨等等地方，都会逐渐留下姜先生一家欢乐幸福的身影。
“水滴”也可以很大
水滴状的造型是毕加索最大的特点，也是最让人们爱憎分明的地方。喜欢它的人会在第一眼就无可救药的爱上它，而不喜欢的人也很难在后面的日子里接受它。
镀铬双人字形的标志是雪铁龙家族的最新形象标志。与老款相比，新的标识更加醒目。在车的尾部，新毕加索还增加了挡板，为车主装卸物品提供了方便。新毕加索的整体感很强，给人的感觉是憨厚而不失机敏。
打开车门，可以感觉到车内迎面扑来的一种家庭气息。新毕加索内饰采用了双色设计，驾驶台的上下两层都是浅灰色，中间一层用了一种非常少见的内饰颜色：浅咖啡色。这种内饰颜色的搭配方案就如同新毕加索的外形一样，时尚并带有一些另类。在仪表盘的设计上，新毕加索也延续了自己的前卫。雪铁龙的设计师们用液晶彩色数字式仪表盘替代了传统的指针式仪表，并将其安放到了中控台的正上方。不过，没有转速表的设计恐怕会让一部分人不太习惯。
既然新毕加索被认为是很多顾家人的选择，那自然少不了宽大的车内空间。新毕加索的后排空间采用了方便移动的全平地板设计模式，可以倾斜、折叠或拆卸下后排座椅，从而随意组合车内空间，从而使车内的最大容积达到1969L。这样的车内空间，对于家庭出游或者是商务事宜，都可以很好的应付了。
“水滴”也可以跑得快
对于一辆汽车来说，仅仅有宽大的空间自然是不够的，良好的动力性和燃油经济性自然也是新毕加索所需要做到的。
新毕加索在原有2.0L的基础上增加了1.6L这一家庭轿车的黄金排量，并配备了全新的16V高性能发动机，其最大功率被提升到78KW。2.0L最大功率则达到99KW，最大扭矩为190N·m。
在实际驾驶中，手自一体的新毕加索2.0还是给人留下了不错的印象。在怠速时，新毕加索非常安静，也没有抖动。不过，在低速行驶时，发动机对油门的反应不是特别灵敏，车子的提速相对也比较慢，这可能也是因为车身自重1.3吨的限制。新毕加索在中高速行驶时的动力表现还是足够强劲，当时速超过50公里后，新毕加索的潜在动力就被源源不断地释放出来。
源自WRC参赛车型赛纳的高性能轿跑底盘，使得新毕加索在操控方面与其他竞争车型并没有多大差距。4轮独立悬挂调校的软硬适中，源自雪铁龙专利的后轮从动转向技术也尽力纠正着新毕加索这个高大车身的行车轨迹。不过，同级车中最长的轴距(达到2760mm)还是限制了该车的一些弯道性能，该车的转向精度高，但是转弯半径较大。
