甲壳虫一直都被视作是有钱人的宠物，而在一年前，大众宣布正式将甲壳虫引入国内后，这款模样迷人的进口小车售价大幅下调到25万元左右，敞篷版则加多5万元，吸引了更多有钱女孩的眼球。
让人尖叫的东西
“能让我尖叫的事物？嗯...想想，金城武、哈根达斯、男朋友送的百合花、漂亮衣服，哦，对了，还有甲壳虫。”就读于武汉一所大学的大四学生侯雪向记者这样描述着。
尽管能分辨出来的汽车品牌不会超过五个，但是她却对甲壳虫有着疯狂的喜爱。并且理直气壮的宣称：“别问我为什么，这不需要理由。”侯雪说她经常幻想自己开甲壳虫划过繁华街道的场景，虽然她的驾照已经考了三次都还没有通过。
与还在憧憬中的侯雪相比，Mariah（英文名）就显得幸运得多。Mariah是一位甲壳虫的车主，她从儿时所看的一部外国片中记住了甲壳虫的样子，大学毕业后，通过和朋友聊天，Mariah知道了自己小时候所记住的那部车的名字叫做甲壳虫，从那时起，她就想一定要拥有一辆。
幸运的是，Mariah在自己26岁的时候就把这个无数女生的心愿变成了现实。两个半月前，Mariah花费26万元购买了一辆06款2.0L的新甲壳虫。她还很清楚的记得自己刚刚拿到“虫子”（Mariah给甲壳虫取的昵称）时的激动，她觉得那种开心就像小时候自己期待了很久的一件漂亮衣服，妈妈终于买下来当作生日礼物送给了她一样。“我一直都很喜欢，但一直都没有条件，去年侥幸赚到点钱就买了。”从那时起，Mariah的生活也悄然发生了变化。
Mariah 说自己其实是一个很性急的人，做什么都希望很快。她大学毕业后就很努力的工作，最忙的时候要同时做三份工作。在购买了甲壳虫之后，Mariah经常会觉得心里有种空空的感觉，好像倒是没有什么强烈的目标了。同时，Mariah也慢慢觉得生活好像不一样了，开车上班的时候心情会很好，很满足。她觉得能让人觉得满足是一件很不容易的事情，所以她很感谢甲壳虫给自己带来的变化。
甲壳虫也让Mariah学会了对生活感恩。在朋友看来，她年轻漂亮，可以用自己挣的钱买车买房。Mariah说她的回报对得起自己所付出的汗水，但同时她也认为自己很幸运。“多少人努力付出了，还没有完成自己的小目标。” Mariah 说，“生活对我不薄，所以我也会对它好一点。”
与希特勒有关的诞生过程
当波尔舍在绘图板上画出其心目中大众汽车的蓝图时，或许这位后来创立了保时捷公司的设计大师也没有想到，这个名叫甲壳虫的车型会在此后的70多年里创造了全球销售2200万辆的神话，让成千上万类似侯雪一样的年轻人为之着迷，让许多“Mariah”的生活发生了改变。
除了波尔舍，甲壳虫的诞生恐怕还不得不非常尴尬地感谢另外一个人物——希特勒。在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所需要达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到100公里/小时，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。这款车的设计工作被交给了当时赫赫有名的波尔舍。
在希特勒的介入下，由波尔舍设计的汽车很快就于1938年正式上市。而希特勒还给这款汽车起了个奇怪的名字：“KDF车”(KDF为德语简写，意为欢乐即力量车)。“KDF车”就是后人所共知的甲壳虫。
甲壳虫车的问世在德国引起了轰动，当年就有27万德国人预订了该车。在老百姓的心中，这是一款人人都买得起的大众车。“甲壳虫”这个名字最早出现是在1938年的一份美国杂志上，风趣幽默的美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。而直到1967年，在甲壳虫的出生地，严谨刻板的德国人才正式把这款车称为“甲壳虫”。
2100万个用户的声音
“没有任何一辆车有甲壳虫那样的社会效应,”一名作家在题为《The Beetle》的文章中这样写道，“它成为社会风情的一部分。它有着属于自己的神话，人们为它写书、出版杂志，为它像明星一样拍电影……以它为主角的笑话数以百计……甲壳虫在漫画中成了对抗上流社会的造反者。”
对于很多和甲壳虫同时代的人来说，甲壳虫是他们童年时的摇床、青年时父母所送的“成年礼物”，他们随着甲壳虫逐渐的长大。可以说，他们生命中很多美好的记忆都会有甲壳虫的存在。
在世界各地受到的追捧，让德国人可以在广告中骄傲的声称“有的外形不可能再改进了”，“全世界2100万甲壳虫用户都认为这个外型不错”。甲壳虫在那个年代的影响力可见一斑。
但是，这种一呼天下应的辉煌无法阻挡甲壳虫在70年代后销量逐步下滑的趋势。因此，像其他很多经典的车型一样，大众汽车公司也不得不开始为甲壳虫寻找新的出路。于是，新甲壳虫应运而生。
