全球累计销量最多的汽车

  如果有一天，你像往常一样一边穿衣服一边跃出家门，气喘吁吁地和巷子口的大妈热情地打了声招呼，一路小跑来到公汽车站，看了看手表正在庆幸今天应该不会迟到，却在不经意的抬头间发现路上跑的居然全是带有“牛头”商标的花冠汽车时，你不需要太过惊讶，尽管这听起来就像是一部科幻小说的开头，但确实是理论上可以发生的一幕。
  截至去年6月底，丰田花冠全球累计销量达到3164万辆，这相当于前年整个中国民用汽车的保有量。3000多万的数字或许过于抽象，当你想象在国内所见到的汽车基本都是“花冠”时，你就可以感受到“销售之王”这四个字的份量。
  前两年，当本田在中国汽车市场上取得成功时，曾有国内大型汽车厂商的人员表示，尽管本田也是不可小视的对手，但是相比而言，他们更担心当时还没有发力的丰田汽车。丰田后来的举措以及市场表现果然印证这样的担忧，凯美瑞的供不应求改变了国内的中级车市场格局。今年5月28日,更名为“卡罗拉”的第10代“花冠”正式上市，售价为13.28-17.98万，这也让该级别汽车市场的竞争更加激烈。
  在位于常青路的一家丰田4S店里，接待台旁的公告牌上贴满了密密麻麻的带有姓名或者单位名称的号牌。工作人员介绍说，这些都是卡罗拉的订单。记者数了一下，一共有五十个号牌。“现在的提车时间已经排到了10月份”工作人员说。
  记者在这家经销店待的一个多小时的时间里，前来咨询卡罗拉的人就有七个人，其中两人下了订单。吴先生就是其中的一位，他和朋友在进行了7分钟的试驾后，决定购买售价为16.68万元的1.8L卡罗拉。吴先生告诉记者，由于自己对于9代花冠非常了解，所以卡罗拉上市以来，他就十分关注该车的动态。在试驾前，吴先生对于卡罗拉的动力性能还心存疑虑。不过，卡罗拉很快就以实际表现打动了他。

五米法则

  在丰田中国官方网站对卡罗拉的介绍里，强调了对于卡罗拉的“五米法则”。即在五米之内，卡罗拉就能够从外形、内饰、动力多方面吸引并征服消费者。不过，这个法则会容易让人联想到由摩托罗拉率先提出的著名的“三米法则”。
　　从外形来说，卡罗拉很像丰田凯美瑞一个缩小版。与9代花冠相比，车头的设计更加紧凑厚重。一体化的进气格栅显得比较大气，这也符合许多想要购买此价位车型的人们的心理。卡罗拉看起来比花冠要扁平一些，这是因为它的横向尺寸增加了55mm。
　　在这个级别的车辆上，让人感觉到空间狭小压抑的车辆已经基本绝迹。作为全球累计销量冠军的丰田卡罗拉自然更不会反其道而行之，它提供的车内空间显得比较充足。尽管车体所增加的55mm也让车厢内横向宽度有了30mm的增加，但这样的增加对于人的感觉来说没有多少影响。
　　尽管有评论认为卡罗拉的内饰没有惊喜，但这相反却正是它内饰的一大特点。诚然，卡罗拉的内饰并没有让人觉得眼前一亮的地方，但是让人觉得非常舒服。它的设计既不前卫，也不落伍。那不深不浅的色调似乎在传递着丰田卡罗拉的讯息：我们要照顾尽可能多的人群的审美。

提升的动力

　　双VVT-i发动机的引入算得上是卡罗拉在动力系统上所做出最大的改变，这一技术的使用也使得丰田卡罗拉在动力输出方面更加平滑。在与四前速变速箱配合时，让驾驶者基本感觉不到换挡时的冲击感。
　　根据随同销售人员的介绍，1.8L版卡罗拉的动力还是很优秀的。我们在一条笔直宽敞又没有行人和车辆的道路上体验了一把，果然车子的速度毫不费力就提了起来，时速表的指针很快指向了100。良好的加速感也马上刺激了我们赛车出身的试车手，James有些兴奋地连续几次猛催油门，想激发这部看起来有些中庸的汽车所蕴藏的潜力。此时，一旁的工作人员显得很紧张，急忙提醒道：“最好不要这样。”这时，我们才想起座下的卡罗拉不是具有运动血统的福特福克斯两厢或者大众速腾。