玩火车玩到他们这个份上，只能用“神奇”来形容了——
　　有人专门收集车票，各个年代，各个地区的都有；
　　有人专门研究机车，你随便拿一张火车部位截图，不管是车窗、车顶还是车轮，他们都能准确地告诉你这台车的型号；
　　有人把“全国铁路列车时刻表”研究得烂熟于心，喜欢分析运行线路车次的分布是否合理，你随便问一句“明天去哈尔滨最好坐什么车？”他能马上告诉你所有时段可选择的最佳车次时间和经停线路等等；
　　有人专门为同一种型号的机车拍组照，即假设一款型号的机车编号从0001到0150，他们就会游走全国各地把这150台车全部拍到，圈内趣称叫“收集户口本”；
　　有人迷恋于乘坐火车旅行；
　　有人钟情于老式蒸汽机车；
　　……

圈友才不去火车站

　　6月17日，圈内举办了一次“武汉火车迷模型运转会”，庆祝华中车迷论坛成立四周年，在一个车迷的办公室里，把模型铁路铺满了一会议桌，圈友们带来的几十台精美的火车模型轰轰地跑着，一台车的价钱就在五-六百元上下，周围站着一圈眼睛发亮的男人们。
　　“别小看火车，可以研究的东西太多了。”武汉这圈子不大，经常东颠西跑看车的有20多人，平时在坛子里发帖的有近60人，有从小居住在铁路边长大的，有家里父母是铁路职工的，有大学的研究生，有40多岁的公务员。
　　每逢周末，火车迷们会互相邀约去看火车，“我们不去火车站，那里只是个站台。”圈友们喜欢去的地方叫“机务段”和“车辆段”，距离火车站有一定的距离，相当于是个火车头和车厢们聚集的车库，各地终到武汉的列车，车头都会牵到“车库”里去休整，几十台不同型号的机车停在一起，五彩缤纷，蔚为壮观。
　　“机务段”和“车辆段”一般是不允许外人随便进的，火车迷们只好分成两、三人一组，找空闲时间进去，开心地抓紧时间拍啊看啊。

孤独的大男孩找到组织

　　圈里的火车迷们按照各自的喜好，分成各种“派别”。
　　25岁在网络公司工作的陈泰属于“摄影派”，尤其喜欢拍车头，全国绝大多数的机车型号都成功地被他收入自己的相册。
　　他随身携带的钱包，里面夹着一叠广州车友送他的老式硬板车票，外面挂着一个铁路职工朋友送的L型的“怪物”三角钥匙，是所有列车厢通用的那种，铮光瓦亮。
　　儿时住在小东门的陈泰，每天经过京广铁路交汇的立交桥，“看着铁路飞速穿过的火车，听着柴油机那动力澎湃怒吼的声音，真是舒服啊……”
　　他一直孤独地迷恋着火车，从不告诉他人自己这奇怪的爱好，直到2003年暑假，无意从网上搜索到一个叫做“海子铁路网”的全国铁路车迷网站，发现了全国居然有2万多火车迷，在进入到华中板块后更发现，原来武汉也有这么多火车迷！当时他激动得直想哭。

　　陈泰谈起火车就眼睛发亮，愿意耐心地为任何一位“火车盲”扫盲。
　　“首先你必须了解火车头的分类。”按照动力类型可以分为3种，一是烧煤的蒸汽机车，多数已经被淘汰了，剩余的多只在厂矿企业中当调车用，他特意跑去武钢、云梦等地拍过；二是以柴油机为动力的内燃机车；三是电力机车，其中包括最先进的“动力分散车组”，即国内前不久提速所用的D字头列车等。
　　并非越先进的火车越招他们喜欢，“我不喜欢轻轨啊地铁啊新干线啊，因为外型简单光滑，包裹得太严，没有复杂机械结构的组成，不够震撼。”
　　机车也有品牌。他介绍说，全国目前主要有两个专门生产机车的工厂，一个在株洲，离长沙不远，专门研发电力机车，型号叫“韶山”，就是SS系列；另一个在大连，主要研制生产内燃机车，命名为“东风”型，即DF系列。你再仔细去看机车的号牌，就有点意思了。